如何保养三元催化器？三元催化2万公里后需要保养吗？

清洗三元催化器并不是日常保养项目，而且随车附带的保养手册也没有明确注明“三元催化器”需要保养。为什么要保养三元催化器？“三元催化器的保养”等常规项目是可选的。车内装有三元催化转化器。三元催化转化器后，清洁催化转化器。三元催化器故障的原因及维修知识。三元催化器故障原因及维修知识三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的外部净化装置。通过氧化和还原，去除汽车尾气中排放的有害CO、CO、HC碳氢化合物、NOx氮氧化物等有害物质。该气体转化为无害的二氧化碳、水和氮气。

1、如何清洁汽车上的“三元催化器”？如果不清理的话会有什么后果？

我觉得你应该去找专业人士来清理。如果不清理的话，后果还是很严重的。如果车身上的三元催化器不清洗，车身上的油漆永远无法修复。可能会出现一系列问题，并带来严重后果。如果不清洁，行驶时可能会发生危险。清洗三元催化器并不是日常保养项目，而且随车附带的保养手册也没有明确注明“三元催化器”需要保养。“三元催化器的保养”等常规项目是可选的。

清洗三元催化器的方法有很多种，比如制作挂瓶、在油箱中添加清洗剂、使用不拆卸的清洗机等.洗涤剂被加压并输送至进水管。通常，拔出真空管并插入清洁管。当发动机怠速时，洗涤剂随空气进入气缸，并随废气排出。清洁三元催化转化器之后的催化转化器。怠速10分钟后，反复踩油门，将发动机转速降至34000转/分，利用气流清除积炭。三元催化器需要清洗，但我建议最迟在10万公里后清洗。2.如何清洁汽车上的三元催化器？

如何清洁汽车上的三元催化器？清洗三元催化器最简单、最方便的方法就是将三元催化器拆开，用清水清洗。三元催化转化器过滤器上附着的硫化碳可用清水冲洗掉。有条件的话可以用10%的草酸洗一会儿，也可以用水洗。有一定的效果，但是和直接用水洗几乎是一样的。但有些朋友认为用草酸浸泡更有效。作为输液瓶和加油宝，效果一般，但看上去差不多。如果使用燃油添加剂清洗三元或使用大瓶清洗三元，有机溶剂必须首先进入发动机的燃烧室。

后果大家应该都很清楚，所以用来清洗发动机的溶剂与燃油有着类似的特性，但关键是这些溶剂的有效成分首先在燃烧室中燃烧，燃烧后留在燃烧室中。还剩下多少有效清洁成分？不用拆开清洗就开始燃烧，比如加点清洗剂，烧三元催化器，清理里面的杂质，做一些日常保养。如果三元催化转化器能明显感觉到堵塞迹象，则此方法不起作用。3、汽车为什么需要定期清洗三元催化器？如何清洗三元催化器

1、因为随着使用，会产生大量的积碳，包括节气门积碳。、燃油喷嘴积碳、三元催化积碳。如果不清洗的话，会导致汽车出现一些故障，影响其性能。定期清洁可以恢复汽车的性能。2、将拆下来的三元催化器直立在容器（塑料桶）中，摇匀一瓶三元催化清洗剂，倒入高压喷枪的壶内锁紧，连接气管，并均匀喷洒在三元催化转化器内部。在网格上，使三元催化器反复旋转进行清洗（最好喷6秒，然后停3分钟）。药物会均匀渗透到积碳深层，迅速起泡，溶解积碳，变成泥浆。

3、用清洗剂清洗后，打开喷枪瓶，装满水，连续喷三瓶以上。最好用洗车高压喷枪清洗格栅，保证三通格栅之间的泥土能完全流出来，然后直接用水管冲洗，用高压气体吹干。三元催化器安装完毕后，请检查是否漏气，并检查发动机的进气、点火、供油系统是否符合要求。如果有任何问题，请酌情修复。4、三元催化器故障原因及保养知识

汽车重要的车外净化装置，可转化CO、CO、HC碳氢化合物、NOx氮氧化物等有害气体汽车尾气中排放的废气经过氧化和还原变成无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化剂能同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称为三元。那么，下面我提供三元催化器故障原因及维修知识，欢迎您阅读和浏览。

催化转化器工作时，自身会产生大量的废气。其自身含量越高，氧化温度越高。当温度超过850-1000℃时，其内涂层催化剂可能脱落，载体可能破裂。因此，必须注意控制引起排气温度升高的各种因素，如点火时间过晚或点火顺序混乱、失火等，都会导致未燃烧的混合气进入催化反应器，导致排气温度升高。太高，影响催化转化器效率。5、为什么要保养三元催化器？

三元催化器的作用是保护环境。简单来说，它可以将发动机燃烧室排出的有害气体，如CO、HC、NOx等，还原成无害的CO2、H2O、N2，即二氧化碳、水、氮气。如果三元催化器长期不清洗，其效率会降低，导致尾气排放不合格。对三元催化器进行清洗后，可以有效提高三元催化器的工作效率，废气排放标准可以达到合格标准。延伸资料：三元催化转换器的工作原理是当高温汽车尾气经过净化装置时，三元催化转换器中的净化器会增强CO、碳氢化合物和NOx的活性，促进它们的活性。进行一定的氧化还原化学反应。，其中CO在高温下被氧化成无色无毒的二氧化碳气体；6、如何保持三元催化？

由于我国燃油质量普遍较差，燃油中含有硫、磷，使用的抗爆剂MMT中含有锰。这些化学成分会在氧传感器表面和三元催化转化器内部与燃烧后的废气形成化学络合物。另外，由于驾驶员不良的驾驶习惯或长期在拥堵道路上行驶，发动机常常处于不完全燃烧的状态。，会在氧传感器和三元催化转化器中形成积碳。此外，我国许多地区都使用乙醇汽油。这种汽油具有很强的清洁作用，可以清洁燃烧室内的水垢，但不能分解燃烧。因此，随着废气的排放，这些水垢也会沉积在氧传感器和三元催化转换器的表面。