旋转爆震发动机固定式斜爆发动机

什么是发动机过爆？发动机“超爆震”又称低速早燃，可分为爆震和爆燃。虽然油气炸药产生的最大爆轰超压低于普通炸药，但其爆轰反应时间（包括爆燃反应时间）却是普通炸药的数倍。注：爆轰波是指爆轰反应区的强烈冲击波。简单来说就是发动机在工作状态下，由于燃油爆燃过多而引起的异常振动。

1.什么是敲击？

汽油应在发动机气缸内形成均匀的混合物。火花塞点火后，以火花为中心，以20～35m/s的速度正常燃烧。但车用汽??油辛烷值低或操作不当。由于气体膨胀压力过高，导致气缸壁过热，混合物中生成过氧化物。因此，远离火花塞的汽油在火焰到达之前，或者在燃烧结束时，会突然剧烈氧化燃烧。简单来说就是发动机在工作状态下，由于燃油爆燃过多而引起的异常振动。

反应区前缘是超音速运动的冲击波，称为爆震波。爆轰波扫过后，介质成为高温高压的爆轰产物。能够爆炸的系统可以是由气相、液相、固相、或气-液、气-固、或液-固混合相组成的系统。液相和固相的爆轰系统通常称为炸药爆轰过程。它不仅是一个流体力学过程，也是一个复杂的化学反应动力学过程。他们相互影响、相互结合。爆炸伴随着热、光和电。

2.什么是汽车爆震？爆震有哪些危险？

什么是发动机“超爆震”超爆震发动机又叫低速预燃。难道是增压直喷汽油机特有的异常燃烧现象？当发动机吸入燃油蒸气和空气的混合物时，在压缩过程中，由于燃油中混有低燃点物质，燃油混合物会在火花塞点燃之前自动爆燃，形成新的着火点，并在火焰会在比正常温度高几倍的温度下燃烧。速度向外传播，导致气缸壁因冲击而振动。这就是所谓的敲门。简单来说，爆震是燃烧异常导致燃烧室压力异常的一种表现。

敲门的原因是什么？1、空燃比不正确。稀混合气提高了燃烧温度，从而提高了发动机温度。燃料的辛烷值（抗爆指标）太低。辛烷值越高，抗爆性越强，辛烷值越低，越容易爆震。3、燃料不够清洁。燃油中含有的一些物理物质和化学杂质，包括一些芳香族物质，在发动机压缩过程中会引起自燃，导致爆震。

三、云爆炸和单兵云爆炸效果

云爆炸和单兵中的燃料空气炸药，燃料空气炸药被外国人称为FuelAirExplosive，即燃料空气弹药（FAE）。因为这种弹药发射到目标区域后会形成云团，然后再次引爆，形成巨大的气波，从而摧毁建筑物、森林、杀伤人员等，因此得名“燃油空气炸药”。另外，还有人称之为“油气弹”、“爆炸弹”等。什么是暴雨？燃料空气炸药的出现被认为是常规弹药的重大发展。

油气炸药产生的最大爆轰超压虽然低于普通炸药，但其爆轰反应时间（包括爆燃反应时间）却是普通炸药的数倍。因此，冲击波的破坏作用比普通炸药大得多，作用面积也更大。实验表明，环氧乙烷爆炸时，其冲击波作用面积比同质量的TNT炸药大40%。注：爆轰波是指爆轰反应区的强烈冲击波。爆炸可分为爆燃和爆燃。爆轰是一种氧化反应，反应速度非常快，可达200??0米/秒以上。

4.航空发动机被誉为最难开发和制造的现代工业产品。建造有这么难吗？

航空为了在非常有限的体积内追求极致的性能，发动机（尤其是军用发动机）需要更精密的材料和更精密的设计。该材料可满足数百至数千小时稳定运行的要求。三转子（三轴）发动机是英国劳斯莱斯公司制造的，比如劳斯莱斯以前的RB211系列和现在的瑞达系列。法国不具备研制先进航空发动机的能力。目前，有能力研制先进航空发动机的只有两个国家、三个公司，分别是英国劳斯莱斯、美国GE和普拉特>

释放大量能量，产生高温，释放大量气体，引起周围介质高压化学反??应或状态变化。1、不同含义的爆炸是一种极其迅速的物理或化学能量释放过程。在这个过程中，空间中的物质以极快的速度释放出其所蕴含的能量，并转化为机械功、光、热等能量形式。所以一旦失控发生爆炸，将会造成巨大的破坏。爆燃是由于气体压力和温度较高，可燃混合物在不着火的情况下自行燃烧，火焰以比正常燃烧高几倍的速度向外蔓延，产生尖锐的敲击声。

6.目前我国最先进的航空发动机技术处于什么水平？

比德国发动机稍差一些。众所周知，德国的机械工业位居世界第一，我们的航空发动机紧随其后。虽然追不上，但也不算太差。目前仅达到世界高端水平，距离顶级还有很远的距离。达到无与伦比的水平。技术上没有问题，但材料技术上还有差距。我们发动机的主要差距不是推力，而是稳定性和寿命。就我国航天发动机的水平而言，与世界上几个航空技术先进的国家相比，我国有能力制造自己的航天发动机，但技术稍显落后。

7.ea111发动机气门发出咔哒声

ea111发动机气门发出声音一般属于正常现象，车主无需担心。ea111发动机的优点是：1、噪音低，发动机噪音是排气爆裂声，四气门排气更充分，尤其是高速行驶时；2、动力连续性特别好，不会出现两个阀门动力不均、灵活性差的情况；3、正时链条比皮带更可靠，噪音稍大，但不是发动机的主要噪音。高位停车采用链条传动。八、通用LFV发动机的历史

1.介绍北极星发动机的历史，北极星发动机是通用汽车除LS发动机系列之外的顶级发动机产品。与6.0升LS2发动机和7.0升LS7发动机相比，北极星也采用了V型8缸布局，但排量没有那么高，分别为4.6L和4.8L。当我们谈论北极星时，我们常说“北极星V8发动机”，就是这个原理。这款发动机于1993年首次出现在凯迪拉克Allante、Eldorado和SevilleSTS上。由于是V8发动机，除了凯迪拉克等豪华品牌外，通用家族中很少有其他车型能享受到这款发动机，因此凯迪拉克和北极星发动机就挂了几乎。当人们想到凯迪拉克时，他们通常会想到北极星发动机。