电磁阀坏了汽车还能行驶吗？变速箱电磁阀故障有哪些症状？

汽车电磁阀坏了会怎样？汽车电磁阀坏了会怎样？发动机电磁阀坏了会怎样？1、如果电磁阀损坏（泄漏），点火前挥发的油气已进入发动机，导致发动机内油气过多，可能会出现所谓的水淹现象，并可能出现二次点火或弱火。发生。碳罐电磁阀坏了最明显的症状是什么？CVT变速箱电磁阀坏了会怎样？刚开始时，当选档手柄从P或N拨到D或R时，车子振动很大。行驶过程中，自动变速箱在升档时会出现短暂的振动。

1、碳罐电磁阀坏了最明显的迹象是什么？

电磁阀汽车活性炭罐损坏。，会导致活性炭罐无法开启和关闭，直接导致油耗增加。在非空转工作状态下，您会不时听到“嘟嘟”声。踩油门加速时，车子会堵，怠速波动，加速无力。首先我们需要从碳罐电磁阀的工作原理说起。通过原理，我们可以推断碳罐电磁阀损坏的症状。你会发现它已经被现实验证了。如何判断活性炭罐电磁阀损坏：由于活性炭罐电磁阀是间歇性工作的，当拔掉活性炭罐电磁阀上的软管时，用自己的手堵住部分电磁阀。等待电磁阀工作时用手。2、汽车上的碳罐电磁阀坏了，会出现什么样的发动机故障？

　1、一踩油门，就有一股强烈的声音车内有汽油味。如果用油门踏板加速汽车，车内的汽油味会很浓。特别注意碳罐系统的管道是否损坏。汽油蒸气会沿着受损部位直接排放到大气中，导致车内有浓烈的汽油味。但如果此时管道漏油，就会导致空气而不是燃油蒸气进入发动机进气口，势必造成发动机混合气过稀，导致不合时宜的堵塞。2、发动机高低速怠速，无法加速。如果发动机启动后，怠速有规律地波动，汽车无法加速，应注意碳罐进气口和滤清器是否堵塞。

水箱中缺乏新鲜空气。怠速时，活性炭罐中吸附的汽油蒸气在进气真空吸力的作用下被吸入进气歧管，使氧传感器检测到混合气过浓，于是发动机控制单元减少进气量。燃油喷射器，并且混合物是可燃的。气体浓度降低，导致怠速降低。随后，由于喷油量减少，氧传感器检测到下一个循环的混合气太稀，于是电脑加大喷油量，导致怠速升高，从而怠速出现规律性波动。3、cvt变速箱电磁阀坏了会出现什么情况

有可能会出现。刚开始时，当变速杆从P或N换到D或R时，车子振动很大。行驶时，自动变速箱在升档时会短暂振动。也可能出现起步时踩油门踏板，发动机转速上升很快，但车速上升缓慢的情况；上坡时动力无力，发动机转速升得很高。自动换档有两种常见情况。一是行驶时，稍微抬起油门踏板，档位就会跳回空档；另一种是当上坡负载增加时，档位会立即跳回空档。这种情况下，如果不重新换档，很容易形成打滑，造成严重事故。

有两个方面：一是由于操作不当，踏板没有踩到底，造成分离不完全，换档困难。这种现象在新手中很常见。由于缺乏经验，常常在踏板未完全踩下之前就挂入档位，导致档位发出咔嗒声。二是离合器技术状况不好造成换挡困难；(2)新车个别啮合齿端部粗糙，换挡困难；(3)拨叉松动、弯曲，拨叉轴弯曲、生锈，移动困难。当固定拨叉轴的锁紧螺钉松动时，也会造成换挡困难；4、汽车电磁阀坏了有哪些症状

电磁阀经常会遇到故障。我们应该做什么？下面汽车修理工就给车??主分享几种常见故障案例及判断方法。如何检查电磁阀线圈是否短路或断路：首先用万用表测量其导通性。如果电阻值接近零或无穷大，则说明线圈短路或开路。如果测得的电阻值正常（几十欧左右），那还是说明线圈一定是好的（我曾经测过一个电磁阀线圈的电阻值在50欧左右，但电磁阀没有反应，更换后线圈，一切正常）。

如果感觉有磁性，则说明电磁线圈是好的，否则就是坏的。排除方法：更换电磁线圈。电磁阀/插座故障。如果电磁阀有插头/插座，则可能是插座的金属簧片有问题，插头上的接线（如电源线的地线）有问题，导致无法通电。发送到线圈。最好养成一个生活习惯：将插头插入插座后拧紧固定螺丝，将线圈绕在绕线轮杆上后拧紧固定螺母。如果电磁阀线圈的插头上装有LED电源指示灯，当电磁阀采用直流电源驱动时，必须正确连接，否则指示灯不会亮起。5、发动机电磁阀坏了会出现什么情况

1.如果电磁阀损坏（泄漏），点火前挥发的油气已进入发动机，导致发动机内油气过多，可能会出现所谓的水淹、二次点火或弱火。2.车内碳罐利用活动碳的吸附作用可以收集燃油蒸汽并避免浪费。汽车启动时，碳罐电磁阀打开，将吸附的燃油蒸气释放到进气管中，进入发动机燃烧。6、汽车电磁阀坏了会怎样？汽车电磁阀坏了会出现什么情况？

汽车碳罐电磁阀坏了的症状如下：1、如果电磁阀坏了（漏电））、点火前挥发的油气已进入发动机；2、导致发动机内油气过多，可能出现所谓的水淹缸，出现二次点火或弱火；3.汽车上的碳罐利用活性炭的吸附作用收集燃油蒸气，避免浪费；4、汽车启动时，碳罐电磁阀打开，将吸附的燃油蒸气释放到进气管中，进入发动机燃烧。