天籁车怎么样？12.日产天籁车怎么样？值得购买吗？

东风日产天籁怎么样？日产天籁怎么样？天籁车怎么样？我已经使用天籁2.0T近两周了。11款日产天籁2.0车型质量如何？日本东风日产天籁质量如何？日本天籁的品质一直不错，设计理念更新，品牌辨识度很高。日产新天籁质量如何？天蝎座呢？我最满意的是它平稳的动力输出。2012款日产天籁2.0怎么样？2012款日产天籁2.0不错。日产天籁怎么样？早期的中型车市场一直以大众迈腾、丰田凯美瑞、本田雅阁为主。这些车的月销量往往位居市场前列，超过1万辆。

1、老天籁2.5v6怎么样

老天籁2.5v6很好，启动很快。2009年日产天籁2.5V6汽车的油耗为每百公里11升。日产天籁的实际百公里油耗需要根据汽车的实际情况、道路交通状况、车辆负载、驾驶员的驾驶技术等进行综合评估，才能得到较为具体的百公里油耗公里。天籁的油耗和性价比相比同类型的同类车来说都是非常不错的。毕竟，CVT变速箱以其燃油效率而闻名。当油箱呈红色时，记录里程，然后记录油耗。下次消耗燃油时，记录车辆数量，用当前里程减去开始时记录的值，然后去掉燃油量，即可得到燃油消耗量。

2.2012款日产天籁2.0汽车怎么样？

12年的日产天籁2.0车不错。经济、实用、舒适。2.0L新一代底盘的结构和型号确实是错误的型号。虽然操控面的调节有所加强，但整体表现依然趋于舒适。莱的隔音降噪针对新一代车面进行了改进和优化，使行驶距离更安静、更舒适。新的来历这边已经发生了变化。2.0L车型采用与轩逸相同的MR20DE发动机，而不是QR20DE发动机。采用轻质铝合金材料制成，配备CVTC可变气门系统。虽然实际表现不佳，但对扭矩传递和调教的重视，让莱2.0L的低速表现得到了提升。新徕卡全系车型均搭载CVT级别变速箱。2.0L车型虽然不如2.5L3.5L车型，但比AT电控液力变速箱提供了更多的乘坐舒适性和经济性。另外，同级别或者德系车的油耗据说比经济实用舒适的车要好。

3、日产新天逸的质量怎么样？

日产新天逸的质量非常好。碰撞测试有五颗星：1.看来现在的汽车厂商都喜欢加大进气格栅来增强前脸的气势。新天国的来临也是如此。与老款相比，新款进气格栅从引擎盖前部延伸至前保险杠下端。再加上倒梯形的设计和粗壮的镀铬条装饰，气场强大，时尚前卫。大灯与镀铬条旁边的进气格栅相互贯穿，形成一个大V字形，很有创意。多边形防雾灯和转向灯的设计也很有创意，视觉效果更好；2、车身侧面，五辐大尺寸双轮非常霸气，后视镜下方的腰线贯穿车身，时尚感很强。

尾灯的线条非常修长锐利，魅力感很强。晚上灯光效果很棒，隐藏式后排一改之前的风格，少了一些霸气。后保险杠下方增加了运动套件，运动感十足。行李箱盖上增加了扰流线，视觉效果很棒。整个尾部的设计缺乏那种商务气息，简约时尚才是主流；4、新天逸的内饰设计风格有点偏向沃尔沃的简约风格，看起来很环保。

4.这11辆日产天籁2.0的质量怎么样？

还不错。日产天籁2.0的品质是同级中最舒适的，品质还是有保证的。首先，东风日产的质量不用担心。其次，即使是2011年的二手车，质量也不会有太大问题。天籁的名字来源于美国方言，意思是黎明，是日产新一代中大型车的黎明。这款车的最大特点之一就是具有现代生活方式品味的内饰。木质装饰板广泛用于汽车，麂皮广泛用于仪表板、座椅和门扶手。

5、东风日产天籁值不值得买？

2019款东风日产天籁，品质优良。以下是这款车的配置参数：1、外观：天籁的外观设计也延续了传统的风格。前脸设计十分凶猛，两侧的镀铬饰条格外引人注目。有经验的司机一眼就能认出来，辨识度很高。不过我觉得天籁是比较有魅力的类型。乍一看没啥感觉，但是越看越喜欢。2、内饰：说实话，天籁的内饰勉强可以接受。整体设计风格有点老套，但不影响整体情况。细节处理得非常完美。整个中控台采用软质材质覆盖，质感不错。方向盘和座椅也采用了真皮包裹，非常舒服。整体布局非常规则，家庭氛围非常浓厚。3、空间：乘坐空间非常宽敞，前后排宽敞，一家人不矮，坐在车里也没有什么不适感。后排中间平台也近乎平坦，坐在中间不会有不适感。还是很满意，收藏有足够的空间。车内有很多储物格和一个大后备箱。定期打包一些杂货绝对没问题。4、动力：2.0L版本的动力比其他版本弱一些，但我一般都是用来代步的，??所以不追求大功率，能开就开。它还配备了CVT变速箱，驾驶起来非常方便。

6、东风日产天籁质量怎么样？

日本天籁一直品质优良，设计理念更新，品牌知名度高。认知度高。东风日产官方透露，新一代天籁将于11月16日开幕的广州车展期间正式上市。该车外观与美版新一代ALTIMA保持一致。就连英文名也从之前的天籁改成了和美版一样的ALTIMA，但中文名依然是天籁。动力方面，除了2.0L自然吸气发动机外，还首次提供2.0T涡轮增压发动机。

好处是没人会忘记这张大嘴，品牌认知度进一步加强。头灯与两侧尖角的结合，将天蝎座的凶猛程度提升到了一个新的高度。下面有一个梯形的进气口，两侧雾灯下方的铲子形前唇有淡淡的GTR气味。车身尺寸方面，根据此前申报的信息，其长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm。与现款相比，长、宽、高分别增加了10mm和20mm，高度降低了43mm。轴距增加了50毫米。

7.天籁呢？

这款天籁车我最满意的就是动力输出的平顺。车子开起来很舒服，车内的乘坐感觉也很好。空间很大，座位也很舒服。整体的舒适度我还是比较满意的。我个人不太注重外观，更注重自己的良好体验和安全。我个人比较喜欢动力更大的车。我一直觉得天蝎座是涡轮增压的。没想到这台天籁的自然吸气发动机只有156马力。虽然在市区行驶时没有太大问题，但与其他涡轮增压天籁车型相比，动力稍显逊色，有些不尽如人意。

前排调整坐姿会很舒服，不会有压迫感。后座三个人一点也不拥挤，不过头部空间对于个子高的人可能有点不友好，后备箱的大小基本可以满足家庭的需求。我通常在独自工作时使用它。这辆车的驾驶空间非常充裕，无论是空旷的头部空间还是腿部空间，后排的排气空间也非常宽敞。这辆天籁是日产的，动力强劲。大多数车型都配备涡轮增压发动机。可惜我的是自然吸气普通发动机。

8、东风日产天籁怎么样？

日产天籁怎么样？天籁凭借搬动大布艺沙发的皇家称号成为霸主。坚固、宽敞的座椅和坚固的包装营造出良好的乘坐体验。前后排座椅均为灵活、柔软、宽敞的座椅，可有效消除疲劳。但近年来，80后的顾客已打开大门，进入购车主力群体，外观和个性逐渐成为核心。再加上天籁或多或少的缺陷，16款天籁车型的成交量还不如其竞争对手本田雅阁，更不用说排名第一的迈腾了。我们来看看备受购车者攻击的日产Altima有哪些致命的优缺点。

平稳、静音模式一直是日产汽车发动机的优势。在当今的汽车交易市场上，小排量涡轮增压柴油机和新能源技术已成为各汽车企业的发展趋势。天籁目前采用2.0L和2.5L自吸汽车发动机，功率分别高达150马力和186马力，并配备CVT变速箱。这套动力组件已经使用了一些年头，与B级车市场上更流行的2.0T涡轮增压发动机有很大不同。

9.天籁车怎么样？

天籁2.0T用了近两周的时间。由于种种原因，此行只是通勤，并不是真正意义上的野外冲浪，所以实际里程少了一些。不过，在这段时间里，我也对这台搭载可变压缩比发动机的日产天籁有了更真实的感受，其中最突出的就是它的性能。当然还有很多不足之处。下面我就来说说我的驾驶经历。当我第一次提到天籁时，我最注意到的就是它的2.0T可变压缩比发动机。实际体验中，这款发动机的表现确实让人满意。

但可惜的是，天籁的2.0T主观上运动性并不是很强。当你迈得很深时，你会感觉到背部有推力，但只有一点点。操控比较准确，基本上没有撞到任何地方的问题，而且方向盘也比较轻。车速达到60km/h后，大范围转动方向盘时可以感受到比较稳定的力量。悬架表现也比较舒适，经过小坑洼的路面基本上都能过滤得很彻底。较软的座椅也有帮助，但当减速带过大时，感觉不到额外的振动，整体厚重感不错。

10.日产Altima怎么样？

大众迈腾、丰田凯美瑞和本田雅阁一直是早期车型之一。这些车是高档车市场的主导者，月销量往往高出市场一万多辆。不过，随着大众帕萨特的碰撞以及A柱的断裂，大众汽车的整体形象受到了一定的影响。此外，近期变速箱出现颗粒陷阱、异响等问题，导致前王迈腾销量大幅下滑。而到目前为止，月销售额基本稳定在四位数区间。比如，在今年8月份的销量排行榜上，凯美瑞和雅阁都实现了1万多辆的销量，而迈腾只售出了7000辆，一下子跌出了三剑客的行列。

天籁是日产2000年进入国内中型车市场的元老级车型，其资质并不逊色于雅阁等车型。经过几年的积累，这款车的月销量也只有一万多辆。也就是说，天籁在国内的知名度和受众还算不错，但此前，当迈腾、凯美瑞、雅阁售价超过2万元时，天籁车大部分售价还是在万元以上。这个结果对于整个中型车市场来说确实如此，但这种情况在迈腾销量暴跌后发生了变化，天籁开始慢慢发光。它早些时候排名落后于雅阁和凯美瑞，然后在销量上与它们持平。